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“第二届中国汽车动力总成开展高峰论坛”在天津成功举行
发布时间:2018-01-30 15:05

  2018年1月11日至12日,“第二届我国轿车动力总成开展高峰论坛”在天津成功举行,本次论坛由天津港保税区办理委员会、天津空港经济区办理委员会和我国两化交融效劳联盟支撑,诺本集团主办。来自政府组织、国内外整车厂、动力总成企业、设备及解决计划供货商等近一百四十位领导和专家到会了本届论坛。

  



  本届论坛为职业界专业人士供应了技能交流的渠道,不只有国内外闻名轿车企业的专家领导带来各自对轿车动力总成开展的见地,更有优质的设备技能供货商和解决计划供货商带来实践事例共享,咱们一起研讨职业界注重的热门论题,一起也为寻求协作的企业建立桥梁,完成互利共赢,一起促进我国轿车职业久远开展。

  

  



  论坛第一天,天津港保税区空港经济区管委会领导赵学森会见了到会此次论坛的重要嘉宾并为论坛致辞。

  



  天津港保税区空港经济区出资促进局局长寇晓霜作了专题引荐讲话。

  



  工信部电子科学技能情报研讨所信息化研讨与促进中心主任、我国两化交融效劳联盟秘书长周剑宣布了题为《深化推动互联网+先进制作,加速开展数字经济》的主题讲演,和咱们探讨了传统的工业经济向数字经济转型过程中对全球工业开展趋势的考虑。他指出,真实的工业革命不只仅是技能革新,而是技能革新引起的深层次的出产关系、行为方法和办理模式的革新。人才的效果替代了财物成为分配中的重要效果,而数据作为带动人才开展的要素将成为驱动经济社会开展的新出产要素。

  未来中心竞争力应该是根据人机智能交融的敞开价值生态构建才能,商业协作的敞开性远远滞后于技能的敞开,这是咱们值得考虑和开展的方向。现在我国信息化年代的开展的应战首要体现在打破终端全面衔接的瓶颈,以及破解体系机制全面立异的要害束缚。

  



  环保部环境规范研讨所研讨员袁盈为咱们解读了国六排放规范要害,经过2017年环保部宣布施行“大气十条”成效和2018新年伊始初次处分机动车出产企业这两个热门事情翻开论题,为咱们别离解读了国六轻型车排放规范和国六重型车排放规范及开展,以及两者的法规一起点。

  我国轻型车国六规范施行分为两个阶段,国6a 阶段为2020年7月1日,水平大体适当于欧洲、美国现行排放要求,6b阶段为2023年7月1日,水平大体适当于美国2020年的排放要求。其间,颗粒物数浓度限值的应对,实践路途测验的应对,燃油喷发、蒸腾控制体系、车载诊断体系的改善是合格技能的要害。国六重型车排放规范施行阶段计划为2020年1月1日和2023年1月1日,水平与欧VI和美国2010法规的技能水平适当。

  终究,袁盈指出,全国NOx排放量逐年下降,但是机动车排放NOx占比却逐年进步,机动车近几年NOx排放量没有下降的趋势,这是咱们动力总成企业需求注重和考虑的问题。她呼吁,实践路途运转排放合格将是必定的趋势,轿车动力总成企业在对发动机排放标定的过程中,不只要在试验室测验合格,还要在实践路途测验中也到达规范规则要求。

  



  罗兰贝格合伙人Johan KARLBERG带来了题为《全球动力总成开展:战略驱动力的位置和影响》的精彩讲演。

  



  第二天的第一个讲演来自我国轿车技能研讨中心-北京卡达克科技中心资讯总监丁克耘女士,和咱们共享了《我国乘用车商场2017年回顾及2018年展望》。她指出,影响轿车商场的要素可概括为四点:微观经济环境、方针环境、消费志愿、产品供应。归纳考虑各大要素对商场的影响,估计2018年乘用车商场全年增加2%左右,估计SUV在乘用车商场中的比例还会有所加大,到与轿车的比例挨近。排量格式方面,小排量购置税优惠方针使2016年、2017年提早释放了部分2018年的购车需求,估计2018年1.6L及以下新车的总量与本年大体相等,占比还会削减至69.8%。

  



  ****姚春德教授和咱们共享了《重型商用柴油车高效清洁焚烧之路》。他提出,柴油车颗粒物问题和含油量问题是制约排放水平的两大难点,而燃料改制是完成低排放的重要方向。甲醇作为公认的清洁燃料,现在在我国的开展技能现已适当老练,柴油甲醇组合焚烧技能能够不需求凭借尿素,让焚烧功率更高、愈加“节能”。

  除上述嘉宾外, 来自丰田轿车研制中心(我国)有限公司副总司理松本真一讲演的主题是《为了社会可持续开展的动力总成开发》,他为咱们介绍了丰田最新的动力总成开发,和以FCEV为中心的下一代轿车的技能立异。

  春风轿车公司技能中心动力总成开发部总监张社民带来了精彩的讲演《应对油耗和国六排放法规的发动机开发技能》,从我国轿车开展现状、未来油耗及排放法规解读和春风自主发动机应对道路三个方面进行了报告,并和咱们共享了春风轿车1.0TGDI三缸发动机开发。

  深圳腾势新动力轿车有限公司底盘及动力总成司理吕爱华和咱们介绍了《新动力轿车动力总成开展趋势》,从电机和电机控制器两个方面进行了共享。

  奇瑞新动力轿车技能有限公司/奇瑞新动力轿车工程研讨院驱动电路主管工程师杭孟荀带来了《奇瑞电驱动体系面对的应战和应对计划》,从电驱动体系功用提高和本钱优化、体系降能耗、附加功用三个方面和咱们进行了共享。

  小组评论的标题为“新动力轿车革新中的首要妨碍”,该评论由罗兰贝格合伙人Johan KARLBERG掌管,奇瑞新动力轿车技能有限公司/奇瑞新动力轿车工程研讨院驱动电路主管工程师杭孟荀、深圳腾势新动力轿车有限公司研制部底盘及动力总成司理吕爱华、天津市松正电动轿车技能股份有限公司研制总工程师霍从崇积极参与了评论,嘉宾们纷繁从技能和开展的视点就新动力轿车革新中的首要妨碍宣布了各自的见地。

  北汽集团整车工作本部新动力总监施绍有讲演的标题为《纯电驱动体系研讨及开展主张》,从技能的视点和咱们共享了怎么协助企业把握多动力体系的纯电驱动体系中心技能,开展自有技能研制才能、培育有产品开发才能的研制人员,终究构成企业本身中心竞争力。

  陕汽大同专用轿车有限公司总司理王建业以《新物流、新业态、新方针影响下的我国商用车商场研判》为题进行了讲演,首要和咱们共享了“三大战略”对商用车职业带来的影响和机会。

  上海燃料电池轿车动力体系有限公司副总司理熊云和咱们共享了《燃料电池开展现状及使用场景剖析》。

  广西玉柴机器股份有限公司客车动力营销部高档主任工程师程文平共享的标题为《2018新形势下惯例动力开展方向规划》。

  此外,来自本田轿车(我国)技研有限公司、华泰轿车、上汽群众、春风日产、一汽集团、我国重汽集团、北京轿车研讨总院、长城轿车、江铃轿车、海马轿车、春风日产、北京福田轿车、我国航天轿车、航天三菱、东安轿车动力、天津松正、天津清源电动、我国北方发动机研讨所等单位领导和专家作为特邀嘉宾到会会议。为期两天的论坛在火热的气氛中圆满结束。

  会议预告

  第四届我国轿车信息化技能立异大会 7月5-6日 上海

  第十一届我国商用车开展高峰论坛 6月14-15日 武汉

  关于诺本集团

  诺本集团是世界抢先的出资交易促进组织,致力于开展欧美兴旺经济体和新式开展经济体之间的世界出资和交易,及各范畴先进技能的交流。自1998年进入我国商场以来,在政府部门、科研院校、职业协会及世界500强企业的支撑下,诺本每年成功在华举行40余次世界出资和交易开展峰会,已 成为持续开展的我国商场和世界先进技能及优质本钱之间协作交流的有用桥梁,并成为我国区域最具规划和影响力的出资交易促进组织之一。更多关于诺本集团的信息,敬请阅读

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